ĐỀ TÀI

Điều chỉnh bánh răng Shimano: Làm thế nào để làm điều đó?

Điều chỉnh bánh răng Shimano: Làm thế nào để làm điều đó?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Đó Điều chỉnh chuyển số Shimano đó là một hoạt động rất quan trọng, tuy nhiên, nhiều người đi xe đạp quên làm, do đó khiến họ không thể tận hưởng đầy đủ chức năng của xe đạp và hiệu quả của nó trong việc di chuyển.

Nhưng hộp số Shimano là gì? Và làm thế nào nó có thể được điều chỉnh một cách chính xác?

Hộp số Shimano

Hãy đi theo thứ tự. Đó Shimano là một công ty Nhật Bản chuyên sản xuất các sản phẩm dành cho xe đạp (nhưng không chỉ, vì - ví dụ - các sản phẩm dành cho câu cá thể thao của nó khá nổi tiếng). Được thành lập cách đây 100 năm, ngày nay nó là một điểm tham chiếu thực sự trong các thành phần cơ khí cho xe đạp leo núi và xe đạp đua, trên thực tế đã sản xuất ra những nhóm cơ khí tốt nhất tạo nên những chiếc xe này và trên hết, bạn thay đổi.

Việc điều chỉnh hộp số

Sau khi làm rõ những điều trên, chúng ta có thể tiến thêm một bước nhỏ và cố gắng hiểu những gì Điều chỉnh chuyển số Shimano, một thao tác mà mọi người đi xe đạp đều nên làm, vì nó cũng là một thao tác khá đơn giản, không yêu cầu sử dụng các công cụ cụ thể và do đó bất kỳ ai cũng có thể thực hiện nó một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Đã nói rằng, điều đầu tiên cần làm chắc chắn là kiểm tra hỗ trợ bỏ học và kiểm tra xem hỗ trợ này có hoàn toàn thẳng hay không. Trên thực tế, nếu chuỗi có thói quen nhảy vào tất cả hoặc gần như tất cả) các tỷ lệ, và có thể nó mang lại lợi nhuận đặc biệt ở phần trên, thì vấn đề có thể không bắt nguồn từ một sự điều chỉnh tồi, mà là từ việc bỏ nhầm. Do đó, lo lắng về thành phần này là bước đầu tiên cần thực hiện nếu bạn muốn tiếp tục với một thành phần chính xác Điều chỉnh chuyển số Shimano.

Bây giờ, hãy lưu ý rằng có những công cụ đặc biệt để kiểm tra sự căn chỉnh chính xác của phần bỏ rơi, nhưng trong mọi trường hợp nếu nó bị cong đặc biệt, sự lệch của phần bỏ cũng sẽ có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Chúng tôi khuyên bạn không nên tự mình nắn nót vì nó là một thành phần rất mỏng manh và có thể bị vỡ nếu bị ép bằng tay. Tốt hơn là bạn nên đưa xe đến một kỹ thuật viên đáng tin cậy, người có thể can thiệp chính xác bằng dụng cụ thích hợp.

Điều chỉnh công tắc giới hạn

Sau khi hoàn thành xác minh ngắn gọn ở trên, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh cần số Shimano bắt đầu bằng việc điều chỉnh công tắc hành trình, mà các vít của nó ngăn cản derailleur phía sau di chuyển quá nhiều, gây ra sự cố rơi xích nói trên. Các vít công tắc giới hạn trên hoặc dưới thực sự nên được nhấn càng ít càng tốt, vì chúng chỉ nên được điều chỉnh lần đầu tiên ... bởi nhà sản xuất hoặc cửa hàng đã bán xe.

Tuy nhiên, điều hợp lý là nếu người đi xe đạp gặp phải vấn đề thường xuyên kéo xích lên trên hoặc xuống dưới, thì cũng cần phải can thiệp vào các vít này. Công tắc giới hạn dưới thường nằm gần khung nhất và được xác định bằng chữ H (Tốc độ cao, quan hệ khó hơn), trong khi nút điều chỉnh công tắc giới hạn trên được xác định bằng chữ L (Tốc độ thấp, tỷ lệ nhanh nhẹn hơn).

Do đó, nếu xích hướng xuống dưới, thì vít có ký tự H phải được vặn nhẹ, trong khi nếu xích hướng lên trên, thì vít được xác định bằng ký tự L phải được vặn vào.

Điều chỉnh độ căng của cáp

Tại thời điểm này, cần phải nỗ lực hơn nữa, cụ thể là kiểm tra và điều chỉnh độ căng cáp chính xác, có chức năng - hơn nữa - có tác động tích cực đến chức năng của hộp số.

Điều chỉnh độ căng của cáp khá đơn giản, bạn có thể tác động trực tiếp với vít điều chỉnh, thường được tìm thấy trên chính hộp số. Việc điều chỉnh phải được thực hiện mỗi khi chuyển số không chính xác hoặc xích có dấu hiệu mỏi khi leo hoặc xuống dốc.

Cụ thể hơn, trong trường hợp xích không tăng lên được, hoặc làm như vậy với độ khó quá cao, thì điều đó có nghĩa là cáp bánh răng không có đủ lực căng. Trong trường hợp này, người đi xe đạp giỏi muốn khôi phục lại các chức năng chính xác của xe sẽ chỉ có thể can thiệp vào vít điều chỉnh theo cách ngược chiều kim đồng hồ, hoặc bằng cách tháo vít.

Hãy nhớ rằng để điều chỉnh độ căng của dây cáp, không cần thiết phải xoay nhiều vòng mà chỉ cần điều chỉnh nhỏ. Đôi khi để tìm được độ căng chính xác, chỉ cần tác động với các chuyển động nhỏ của trục vít, thậm chí chỉ bằng một phần tư vòng hoặc nửa vòng. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành các bước nhỏ, cho đến khi bạn tìm thấy số dư mong muốn.

Ngược lại, nếu dây xích không đi xuống hoặc vật lộn để đi xuống, điều đó có nghĩa là cáp bị căng quá mức. Trong trường hợp này, cần phải tác động bằng cách vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ. Cũng trong trường hợp này, cần nhớ rằng nên tiến hành từng bước nhỏ, tránh thực hiện các chuyển động lớn có thể gây khó khăn hơn trong việc tìm điểm cân bằng để căng cáp chính xác.

Tóm lại, nếu bạn muốn tạo lực căng cho cáp, bạn phải tháo vít điều chỉnh, trong khi để loại bỏ lực căng khỏi cáp, bạn phải cố vặn vít điều chỉnh.


Video: Bảo dưỡng đùm thắng đĩa trước Shimano Deore Lx HB M585 - Xe địa hình - MTB (Có Thể 2022).